盼駕駛火車(chē)到臺灣
2022年10月14日 來(lái)源：福建臺胞之家網(wǎng)
我叫何志剛，出生于1968年，是中國鐵路南昌局集團公司福州機務(wù)段的一位火車(chē)司機，也是一位在大陸駕駛火車(chē)的臺籍司機。
2002年至今，我作為漳州市臺聯(lián)理事，在完成火車(chē)司機這一本職工作之余，熱心臺聯(lián)事務(wù)，緊密聯(lián)系在漳定居臺胞，積極發(fā)揮橋梁紐帶作用，為深化兩岸民間交流，促進(jìn)兩岸同胞心靈契合貢獻力量。我最大的愿望是可以親自駕駛火車(chē)到臺灣去！
作者在駕駛火車(chē)
鄉愁是父親夜深人靜時(shí)讀寫(xiě)的書(shū)信
我的父親何云卿是臺灣花蓮縣人，1927年8月出生于花蓮，1944年到大陸，在大陸生活工作，并安享晚年。父親生前十分想念故鄉，經(jīng)常帶我們去漳州的海邊，朝著(zhù)臺灣花蓮的方向瞭望，給我講述他小時(shí)候的故事。
1992年，我的父親在66歲時(shí)唯一一次回臺灣，并與生活在花蓮家鄉的姑姑取得聯(lián)系。遺憾的是，爺爺奶奶未曾等到父親的返鄉，他晚年也多次自責未曾盡過(guò)孝。
自1992年至1997年，我的父親與臺灣老家的親屬都保持著(zhù)書(shū)信聯(lián)系，每個(gè)月一封家信訴說(shuō)著(zhù)無(wú)盡的鄉愁。他常在深夜獨自一人反復讀著(zhù)臺灣親人的來(lái)信，也會(huì )在夜里寫(xiě)好信，等到白天去郵寄。我知道父親性格要強，夜深人靜時(shí)讀和寫(xiě)，是怕我們看到他流淚的樣子。
遺憾的是，1997年發(fā)生的臺灣地震讓父親再度與花蓮親人失去聯(lián)系。直至父親去世前，他還囑咐我要回花蓮走走看看。
見(jiàn)證兩岸鐵路翻天覆地的變化
1989年7月，我從福州鐵路技校畢業(yè)，到鐵路系統工作成為一名火車(chē)司機。由于在鐵路系統工作，我也格外關(guān)注臺灣的鐵路建設情況。
2005年，我首次隨臺聯(lián)組織的臺胞團去臺灣，當時(shí)覺(jué)得臺灣發(fā)展很迅速，鐵路和城市交通都比較發(fā)達，當時(shí)福建還沒(méi)有高速鐵路。但是如今，最先進(jìn)的動(dòng)車(chē)組“復興號”每天在八閩大地奔馳，大陸鐵路網(wǎng)更是四通八達。福建沿海經(jīng)濟發(fā)展迅速，已實(shí)現市市通高鐵。不久后設計時(shí)速達350公里的福(州)廈(門(mén))鐵路即將建成，民眾出行將會(huì )更加快速、便捷。
投身基層臺聯(lián)組織建設
2021年9月的一天，漳州市臺聯(lián)的領(lǐng)導告訴我一個(gè)好消息，我居住的漳州市龍文區正在籌建區臺聯(lián)，漳州市將在全國率先完成基層臺聯(lián)組織全覆蓋建設，更好的服務(wù)于兩岸融合發(fā)展。
作為資深的“臺聯(lián)人”，幫助新人順利接手工作義不容辭。我利用多年從事臺聯(lián)工作積攢的經(jīng)驗，幫助區臺聯(lián)第一次代表大會(huì )的順利召開(kāi)。區臺聯(lián)成立后，開(kāi)展了豐富多彩的對臺交流活動(dòng)。我們組成了區臺聯(lián)武術(shù)隊，在海峽兩岸武術(shù)大家練的武臺上和臺灣同胞切磋武術(shù)，元宵節我們和常住臺胞一起看展覽、搓湯圓，端午節我們一起做香囊、包粽子……
作者在海峽兩岸中華武術(shù)大家練舞臺上表演
黨的二十大馬上就要召開(kāi)了，我又同臺聯(lián)的干部們策劃“喜迎二十大”的系列活動(dòng)，其中我們區臺聯(lián)舞蹈隊在“喜迎二十大——龍文區閩臺少數民族文化交流周”的歌舞表演還登上了央視海外頻道，大家都很高興。
盼駕駛火車(chē)到臺灣去
福建和臺灣隔海相望。每到春節將至，我看到旅客都能回家團圓，心中那份期待家國團圓的心就更加熱切。姑姑一家還生活在臺灣，我很想去看望一下他們。
2019年，福(州)平(潭)鐵路開(kāi)通，大陸鐵路網(wǎng)搭建到了距離臺灣本島最近的平潭島。我感覺(jué)很激動(dòng)，大陸鐵路發(fā)展太迅速，兩岸的距離更近了。
前不久，一首名為《2035去臺灣》的歌曲承載了盼團圓盼統一的美好愿景，走紅網(wǎng)絡(luò )。這首歌于我有特別的意義,我經(jīng)常反復的聽(tīng)。雖年逾五十，但我仍有自己的夢(mèng)：希望臺灣早日回到祖國的懷抱，兩岸交通早日聯(lián)通。我能夠坐著(zhù)高鐵，甚至是自己開(kāi)著(zhù)火車(chē)回臺灣……（作者：何志剛，定居臺胞，南昌鐵路局福州機務(wù)段火車(chē)司機）
[編輯:卓高翔]
