據香港《亞洲周刊》報道，一年前宣布退出汽車(chē)市場(chǎng)的臺塑集團創(chuàng )辦人、臺灣“經(jīng)營(yíng)之神”王永慶其實(shí)有一個(gè)更大的汽車(chē)夢(mèng)，這次的目標是開(kāi)發(fā)環(huán)保的新世代電動(dòng)車(chē)與油電混合車(chē)。
臺灣本來(lái)就具有電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢，除了累積超過(guò)半世紀的汽車(chē)制造經(jīng)驗，又有設計能力，電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統──馬達，臺灣更是世界制造工廠(chǎng)。臺塑集團與長(cháng)園科技合資成立的臺塑長(cháng)園，以生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)所需的鋰鐵動(dòng)力電池為主，包括電池的系統整合，并開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能電池等。隨著(zhù)臺塑長(cháng)園研發(fā)生產(chǎn)鋰鐵電池已趨成熟，臺塑決向日本大廠(chǎng)洽談代工生產(chǎn)的合作機會(huì )，讓未來(lái)的電池能順利導入電動(dòng)車(chē)，進(jìn)而大量生產(chǎn)。
王永慶十年前成立臺塑汽車(chē)，就曾設定發(fā)展電動(dòng)車(chē)的愿景；先與韓國大宇(Daewoo)汽車(chē)的技術(shù)合作，累積整車(chē)制造的技術(shù)、經(jīng)驗，二年前開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的鋰鐵電池，成為全球少數擁有這項技術(shù)的廠(chǎng)家。
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