臺胞之家網(wǎng)廈門(mén)臺聯(lián)訊：據廈門(mén)商報報道，2011年9月8日，臺灣立榮航空將執行由臺南直飛廈門(mén)的航班，這也是今年5月臺南機場(chǎng)被列入兩岸直航航點(diǎn)后，首次發(fā)往大陸的航班。
臺南、廈門(mén)兩機場(chǎng)均為兩岸重要城市，兩機場(chǎng)間直航，可大幅節省旅客的地面交通時(shí)間，亦可提升臺南、廈門(mén)兩地間的空運服務(wù)質(zhì)量及便利性，對于促進(jìn)兩岸經(jīng)貿、觀(guān)光、文化交流，有相當大的助益。
航空業(yè)者：期盼開(kāi)通固定航班
臺灣立榮航空公司廈門(mén)代表處負責人李繼唐向記者介紹，立榮航空為臺南、廈門(mén)直飛準備了很久，一直以來(lái)看好這一市場(chǎng)。9月8日上午，立榮航空的班機將執飛臺南機場(chǎng)至廈門(mén)高崎機場(chǎng)首航包機，當天下午返回臺南；13日又有一個(gè)往返航班，2天共4個(gè)航次。
李繼唐介紹，執飛的客機采用麥道MD90，共有152個(gè)座位，4個(gè)航次共可搭載600多人次乘客。雖然通過(guò)審批、到確定首航時(shí)間，整個(gè)作業(yè)時(shí)間很緊張，但機票預訂情況樂(lè )觀(guān)，“我們預期目標是首航包機的上座率可以沖到滿(mǎn)，按截至本周的情況來(lái)看應該可以達到。
”
李繼唐表示，由于時(shí)間比較緊，立榮航空雙管齊下，一邊執行首航準備工作，一邊調查市場(chǎng)反應，在臺商當中進(jìn)行評估。他表示，首航恰逢中秋連續假期，立榮也做出十分優(yōu)惠的方案。返臺過(guò)中秋的臺商、旅游團、陸客赴臺個(gè)人游散客是此次包機的客源組成。“日后能開(kāi)通固定航班是我們的目標。”李繼唐說(shuō)，各界都很想把這個(gè)航班固定化，但是由于廈門(mén)高崎機場(chǎng)的吞吐量已經(jīng)趨于飽和，目前只能執行包機。只能根據日后市場(chǎng)需求，慢慢開(kāi)通固定航班。
他說(shuō)，目前已經(jīng)開(kāi)放的陸客個(gè)人游，對可以到南臺灣進(jìn)行深度游的飛機航班很有需求，同時(shí)也受到來(lái)自臺南地區臺商的歡迎。
臺商反映，回臺南節省2個(gè)小時(shí)
在廈門(mén)經(jīng)營(yíng)福樓臺灣料理店的老板林永清是臺南人，他每一個(gè)半月就要回臺南一次，對于臺南開(kāi)通兩岸直航的事情他一直很關(guān)注。幾天前得知終于要在9月8日開(kāi)通，他感到很高興：“對臺南的鄉親來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。”李永清說(shuō)，目前回臺南他都走“小三通”，需要三個(gè)半小時(shí)，而直飛則只要95分鐘，整整節省2個(gè)小時(shí)。
林永清告訴記者，從廈門(mén)走臺南的人不少，最方便的只有走“小三通”，因為無(wú)論直飛高雄或臺北都不方便，還要轉車(chē)到臺南。“直航航班對臺南的臺商來(lái)說(shuō)，方便多了。我們不會(huì )覺(jué)得臺南就是二線(xiàn)城市，而是跟高雄、臺北一樣了。”他說(shuō)，日后若能開(kāi)通固定的航班，大陸旅行團應該會(huì )很感興趣，可以直接從臺南登島，對臺南觀(guān)光的促進(jìn)應該是明顯的。
廈門(mén)市臺商協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)、天福茗茶集團董事長(cháng)李世偉表示，他對廈門(mén)開(kāi)通臺南直航航班，蠻期待的。他表示，臺商及南臺灣民眾，對臺灣南部與大陸直飛還是有市場(chǎng)需求。
李世偉說(shuō)，希望全臺灣有機場(chǎng)的地方都可以與大陸對接。“臺灣2300萬(wàn)人口，來(lái)過(guò)大陸的還占不到一半，還有很多人沒(méi)有來(lái)過(guò)大陸。”（廈門(mén)市臺聯(lián) 戴曉玫）
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